SUPER ANTENNE POUR TRANSPONDEUR  AIS 

tirée d'un excellent article de F6DWX et grâce à notre ami F5AD qui a mémorisé la réalisation  145 Mhz de l'OM et que j'ai extrapolée pour fabriquer cette antenne A I S ,
ou pour transpondeur  A/B -161/162 MHZ

Antenne exceptionnelle pour son rendement et son indifférence à l'environnement.
Bien supérieure aux antennes spécialisées du commerce , ¼ d'onde ou 5/8 d'onde.

ANTENNE A I S  161/162  MHZ  POUR LES NAVIGATEURS Je l'ai testée en mer : exceptionnelle. Bateaux visibles à plus de 30 miles !!! et comme il s agit d'un transpondeur B , j'ai été vu à 40 miles !!!! avec 2 watts( Transpondeur B)  on  a le temps de réagir. Il faut dire aussi que j utilise un coax RG393 à très faible perte en vhf .

DESCRIPTION TECHNIQUE   Il s agit d'une demie-onde repliée à angle droit en son milieu, formant ainsi un '' L ''  et attaquée par un gamma-match formé d'un brin parallèle et d'un strap (court-circuit) réglable. La partie horizontale sert de sol artificiel. Le gamma match permet le passage parfait entre l'antenne (symétrique) et le câble coaxial (asymétrique) avec une adaptation de l'impédance parfaite. Le condensateur variable  permet d'annuler la composante réactive de l'antenne et de présenter vers l émetteur une résistance pure et de parfaire le réglage pour bien obtenir 1/1 de TOS sur toutes les plages de fréquence.    La polarisation de l'antenne est verticale et omni directionnelle. La bande passante est encore inférieure à 1,5 sur 156 mhz , par conséquent elle pourra servir en VHF marine , pour ceux qui veulent utiliser qu'une seule antenne.(vhf et AIS )

LES  CALCULS J'ai pris comme fréquence centrale 160 mhz , sachant que la bande passante est très large. Fz = 160 Mhz  L=150 /160 x 0,95 (coefficient de vélocité : rapport entre la fréquence et diamètre de la tige d'alu utilisée ,ici,  5 ou 6 mm)  = 0,89 m . Notre L aura donc 44,5 cm de coté. Les cotes : voir schéma ci contre la branche gamma fait 23 cm , compte tenu du court-circuit á 90 mm depuis la base , on peut enlever 7 cm , soit réduire la branche à  16 cm , cela ne changera rien aux réglages. L'écartement idéal entre le brin principal et la ligne de gamma se situe entre 16 à 20 mm .

la RÉALISATION PRATIQUE :   J'ai trouvé chez un électricien , un coffret  plastique avec couvercle étanche par joint torique de dimensions 90 mm de coté et 60 mm de haut avec le couvercle. De la tige d'alu pleine de 6 mm de diamètre (vendu par brin de 1 m chez leroy merlin) .J'en ai pris 2 une pour réaliser la demie-onde et l'autre pour faire le gamma-match. Pour le L, j'ai taillé la tige à 89 cm et l'ai pliée en son milieu dans un étau à la main. ( 2 x 44,5 cm) Pour le gamma-match j'ai taillé l'autre tige à 26 cm , et ai plié l'extrémité à angle droit sur 3cm. (soit 23 cm pour la partie verticale, et réduite à 16 cm après les éssais.) Barrettes de raccords électriques diam 6,3 mm une capa variable isolement en stéatite de 3-30 Picofarads une prise femelle châssis PL 259  ou SO239 Voir photos de tous les pièces jointes pour le montage. J'ai débarrassé les barrettes de leur isolants , scié en 2 parties pour les coulisser dans les brins , et les positionner correctement pour souder. J'ai utilisé aussi 2 autres barrettes pour faire le strap (court circuit) en soudant entre ces deux barrettes une petite plaque d'alu très fine. Je l ai ensuite recoupée en 2 pour faire deux straps pour deux réalisations.      Les photos valent mieux qu'un long discours. Les tiges passent à travers les isolants (noirs) à l'intérieur du boitier qui servent de soutien et que j ai collés au boîtier avec du sikaflex. La partie horizontale du L de l'antenne passe à travers le boîtier par un passe-fil , bien connu des marins. (voir photo) Sur toutes les parties fixées au boîtier , il a été mis du sikaflex pour l'étanchéité. On serre pas trop au départ pour éviter les écrasements , bavures , et deux ou trois heures après on peut serrer au max les vis . Étanchéité parfaite. Pour les deux tiges verticales , j'ai fait deux trous avec une mèche de 10mm ( axe à axe  20mm)  pour fixer 2 passe-tige en laiton vissés de l'intérieur , que j ai remplacés ensuite par 2 identiques en polyester que j'ai fabriqués au tour.  Voir photos.

PHOTOS DU MATERIEL NECESSAIRE TOUJOURS UN CLIC POUR AGRANDIR LES PHOTOS le condensateur variable 0-30 picofarads le passe fil bien connu des marins

notre couvercle de boitier  on voit bien le joint d 'étanchéité la liaison so239   on voit bien les 2 trous pour passer les vis de la prise disposition des pièces

Liaison SO239 et notre élément principal notre strap pour faire le court-circuit qui coulisse sur la branche du gamma

notre antenne terminée  prête aux essais et tests avec les mesures. un petit capacimêtre notre capacimètre pro à 2 picofarads près ?

une capacite faite avec du coaxial l' âme de la SO239 est reliée à la tresse de notre capa ,  l'âme centrale de cette capa-coax au gamma-match. l' extremité de notre coax-capa les fils ne sont pas reliés. gros avantage :  trouver des capas de petite valeur à isolement élevé. : c est pas facile à moins d' être dans une très grande ville. Le coax servant de capacité`a tous les avantages : isolement trés important. Peut encaisser des watts, et dans votre boitier vous pouvez noyer tout cela dans de la résine après avoir fait les soudures sur la S0239 et sur nos 2 brins.

LES  RÉGLAGES Le condensateur est réglé à sa plus petite valeur ; c'est à dire les lames mobiles complètement sorties des lames fixes. On fait coulisser le strap pour obtenir un ROS minima. On augmente progressivement la valeur du CV en rentrant les lames pour obtenir une diminution du ROS , on recorrige avec le strap et ainsi de suite jusqu'à obtenir 1/1 sur la fréquence centrale choisie : ici 160 Mhz. Après les réglages , j ai mesuré la valeur du condensateur variable : 17,9 pf  et 15,5 pf  avec mes deux capacimetres . Il est trés difficile d'avoir une mesure précise à ces petites valeurs. J'ai réalisé avec une capacité faite avec du coaxial pour une valeur de 17 Picofarads et ai ajusté avec le strap ensuite . RESULTATS PARFAITS.      1/1  159-163 mHZ. Autre astuce possible : Si vous avez un capacimètre , après le réglage définitif, vous pouvez prendre la valeur du condensateur variable et le remplacer par un condensateur au mica de même valeur à fort isolement ( il doit encaisser les 25 w de la vhf) et dans ce cas remplir le boîtier de résine polyester pour un bon maintien des tiges et une étanchéité parfaite ; ou mieux de fabriquer un condensateur avec du coaxial (nous sommes , ici, avec des petites valeurs en picofarards 0 à 30) Nous avons fait la deuxième antenne ainsi : sachant que notre coax fait 88 pico du mètre , pour obtenir 16,5 pico, nous avons taillé :  16500/88 = 187,5 mm (18,7 cm ) . Toutefois par prudence , on a taillé plus long puis avec notre capacimètre , à la lecture, on a coupé petit à petit pour obtenir la bonne valeur. On l'enroule en spire ensuite pour qu'il rentre dans le boitier, on soude et on remplit avec la résine . Super !!  on réajuste si besoin ait, avec le strap pour obtenir 1/1 sur 161  Mhz avec notre analyseur d'antenne de chez MFJ -259 B Photo jointe :

TRES IMPORTANT  LA LONGUEUR DU COAX DE L ANTENNE À LA TABLE À CARTE LA LONGUEUR DU COAXIAL  de l'antenne à la table à carte.    IMPORTANT ! n x 1/2 longueur d'onde une amélioration :  ce qui est loin d'être fait par les professionnels . Pour conserver , la valeur de résistance de rayonnement , notre câble coaxial doit avoir une longueur égale à n x ½ longueur d'onde. (En tenant compte du coefficient de vélocité du coax) nous obtenons : coaxiaux courants : 150/160x0,66 (RG58,RG213 etc.) = 0,618 m. L'ideal est de tailler la longueur: soit 6,18m - 12,36 m Notre coaxial selon le fabricant nous donne un coefficient de vélocité de 75 % . - voir tableau - 150/160x0,75(RG393) = 0,703 m  l'idéal est de tailler la longueur par ex : 1,40m ou 2,81m (un court coax, bien utile, pour les mesures), ou soit  7,03 m -  14,06 m  etc.. prise pl259 fait partie intégrante de la longueur calculée. Ainsi, nous sommes certains que tous nos watts seront rayonnès au niveau de l'antenne et pas perdus en partie en cours de route. CONCLUSIONS : Vous avez un transpondeur B qui seulement avec ses 2 watts , va porter et recevoir plus loin qu' avec un transpondeur A qui lui consomme 2 fois plus , une réception exceptionnelle due au gain de l'antenne , à son alimentation parfaite (longueur de descente incluse) et aux faibles pertes de la descente de coaxial à l'émetteur-recepteur. Les antennes du commerce utilisent le RG58  ( pertes sur 162 Mhz pour 10 à  20 mètres de câble = sup à 4 dB !!!!!  )  Votre antenne à 3 dBi !!!!    gain =NÉGATIF. Le RG393 a  4 à 5 fois moins de pertes sur cette fréquence que le RG58. Son acquisition , en vhf , en vaut la peine. Notre antenne = 6 dBi  (les pertes avec notre coax sont seulement de 0,6 dB ), il reste beaucoup de gain !!!!! très important tant pour l`émission que pour la réception. Vous ne trouverez pas d´équivalant dans le commerce.                                                           BONNE REALISATION      BERTRAND    F3DD/MM

UTILISATION TOP AVEC L'IPAD 2 Sur ces photos le top pour la navigation :  l ' IPAD  avec son GPS incorporé , un serveur wifi incorporé ( le top ) et logiciel iNavx avec cartographie superbe avec les cartes navionics. Les GRIB pré-chargés via internet s'affichent sur les cartes.,  un AIS transpondeur B WIFI  (le top), le serveur wi-fi de l'Ipad le prend en charge , et vous voyez tous les bateaux qui vous entourent et vous êtes vus aussi.  LE TOP  pour un skipper qui peut tout emmener dans un tout petit sac. Y compris notre antenne . Vous pouvez tout gérer depuis l'ipad au milieu de l'océan. notre antenne AIS  terminée  f3dd

le top du top  transpondeur wi-fi voir ce site :http://www.easyais.de/files/product_documents/Leaflet_easyTRX2-IS_Wifi_E_kurven_120112.pdf ce transpondeur est disponible  actuellement. En Nouvelle Zélande, à Auckland ,  VESPER MARINE attend la certification de sa boite noire  XB 8000  transpondeur B wi-fi et étanche.  Parfaitement adapté pour l'ipad2 , ou autre tablette wi-fi , je pense qu'il sera disponible fin 2012 en Europe. voir le site :http://www.vespermarine.com/news/AIS_XB-8000/

Pourquoi  le  wi-fi  ? En mer, sur les bateaux , moins il y a de câbles ou de connexions mieux on se porte. Les pannes viennent toujours de là.  Recevoir ou donner des ordres sans liaison de fils : C 'est le TOP . Le top des transpondeurs B  wifi  .  on trouve en wi-fi des récepteurs mais des transpondeurs wi-fi.. !! pour le moment , seuls 2  au monde existent dont l 'un attend sa certification. Par contre des passerelles wi-fi ( nmea-wifi ) pour adapter des transpondeurs classiques existent. Voir le site suivant  super intéressant .  Ipad et la navigation .:http://www.ipadnav.fr/

Pourquoi je suis pour un transpondeur et non pour un recepteur AIS ? tout simplement , je considère qu 'il est très important de voir mais aussi d'être vu par les autres. Plus efficace que le radar. En aviation légère aux usa , le transpondeur b , équipent tous les petits avions et obligatoire pour accéder aux aérodromes, en sus de la radio. Etant pilote moi-même, je sais de quoi je parle. Si tous les bateaux de péche et de plaisance en étaient munis : les collisions iront vers 0. (quoiqu'il y aura toujours des couyons ! qui régaleront les assureurs et feront augmenter les primes)

dicton de f3dd/mm    et trouver l 'erreur : Les gadgets électroniques sont des aides, certe, utiles , mais seuls nos sens sont des valeurs sures. Trouver l 'erreur :  les tourdumondistes sont souvent avec de vieux bateaux , un compas, un vulgaire gps et un sextant , ils ne leur arrivent jamais rien et gérent tout eux mèmes , heureusement car les assureurs ne les couvrent pas,  là,  où ils voguent.                                 Les sinistrés des compagnies sont tous dans des eaux très proches et ont tous des bateaux avec des tableaux de bord de Boing !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!